12月1日，我国首条投入运营的高寒地区高速铁路哈尔滨至大连高速铁路迎来开通运营8周年。截至目前，中国铁路哈尔滨局集团有限公司累计开行哈大高铁动车组列车超过25万列，发送旅客9742万人次。

　　哈大高铁2012正式开通运营，运营里程921公里，设计时速350公里，作为我国乃至世界第一条高寒高铁，在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。开通运营8年来，日均开行动车组列车已增至61对，旅客出行越来越便捷。

　　哈大高铁地处我国东北地区的高寒地带，纵贯黑龙江、吉林、辽宁三省，是中国最为寒冷、也是温差最大的地区之一，进入冬季风雪天气增多，给高铁行车带来极大挑战。经过多年的实践摸索，哈尔滨局集团公司形成了一套应对严寒、冰雪天气运营安全组织措施，自主研发的HTK-CBX01型高寒高铁融冰除雪装置，通过图像智能识别技术，自动识别转向架积雪结冰状况，在动车组入库后，即可靶向对重点部位进行低压温水喷扫，快速剥离、融解转向架积雪结冰，以往需要16人耗时4小时才能完成一组动车组列车融冰除雪作业，如今仅需要2人操作1小时便可完成，极大压缩了动车组除冰作业时间，加快列车周转效率。8年来，哈尔滨动车段累计检修哈大高铁动车组列车2.1万组、17.5万辆，为列车安全运行提供可靠保障。

　　近年来，黑龙江省高铁网日益完善，省内多条高速铁路陆续开通运营，而哈大高铁无疑是纵贯南北的主轴。从路网上看，哈大高铁向西衔接哈齐高铁，向北延伸至正在建设的哈伊高铁，向东与哈牡高铁、哈佳铁路和铺轨贯通的牡佳高铁行成快速铁路环线，未来，黑龙江省境内将有10个地级市直达高铁。哈大高铁向南衔接长珲、长白乌、沈丹、丹大4条高铁，并通过与即将开通运营的京沈高铁相衔接，融入全国的高速铁路网。目前，哈大高铁已联通东北、华北、华中、华东等主要城市，通过中转换乘可以通达国内所有高铁城市。四通八达的高速铁路网，极大缩短了区域时空距离，方便了旅客出行，进一步推动沿线区域经济发展，为东北地区高质量发展按下“快进键”。（光明日报全媒体记者张士英）