底盘低、带楼梯的那种

随着铁路部门生产力布局调整

动车组列车大量开行

双层普速列车已经很难见到了

目前还有少量在运行

北京站就有这么一趟早上7时52分

K7711次列车从北京站始发

它也是从这座特等站开出的

唯一一趟双层旅客列车列车编挂1节发电车，9节双层硬座车和1节硬卧宿营车，车厢采用橙色与黄色相间的涂装。一抹流动的亮丽色彩，成为北京金秋时节里一道迷人风景。

每节硬座车厢定员174人

比普通列车车厢多出56个座位

独特的结构为不少旅客

带来新奇的乘车体验

25B型空调双层普速客车于1992年由我国自行研制，最高运行时速120公里，主要用于中短途运输。这款车型曾经是我国铁路运输历史上重要的组成部分。

双层列车车底要比普通列车低很多，从而提升内部空间。车体大量采用铝合金和玻璃钢等轻型材料，车辆走行部为当时先进的气垫弹簧缓冲，保证了列车运行平稳性和舒适度。

如果你第一次坐双层列车

一定会对楼梯印象深刻

列车长每次巡视全列车厢

要上上下下行走近百节台阶

整理行李架、卫生清洁、车厢服务……双层列车乘务员的工作量是普通列车的一倍。

由于车厢结构独特，这里听不到“饮料方便面火腿肠，腿收一下！”，因为乘务员不使用小推车，都是提着篮子为旅客服务。

据介绍，K7711次列车是由上世纪80年代穿行在山区的小慢车发展而来，是沿途百姓和通勤旅客的重要交通工具。

这趟双层列车途经京冀地区多个著名旅游景点，如怀柔的雁栖湖、密云的古北水镇、兴隆县的雾灵山、承德的避暑山庄等，是节假日的热门线路之一。

注意！这趟双层列车还有

一款蓝白色相间的车厢

据说是与橙色隔天一换

想要看“金秋”限定色的小伙伴

要碰碰运气啦

趁着好天气

约上三两好友

一起乘火车出游吧！

来源：中国铁路（ID：chineserailways），作者：柴娜、周轩如、刘赫佳，图片：孙立君、徐刚