2014年9月16日，沪昆高铁醴陵东站启用，株洲境内东西向从此有了快速铁路通道。

动车从上海出发，经浙江、江西入湘，首站醴陵，转长沙、湘潭等地，一直向西，终点昆明，串起一条高铁经济生活带。

10月5日,记者赶往醴陵东站，实地探访高铁给当地经济社会带来的影响。

融入长沙

国庆期间的醴陵东站气氛热烈，秩序井然。

在入站口，醴陵市民廖艳挥手跟朋友作别：“放心，我就打个转，保证回来赶晚饭。”

“能赶到吗？”记者疑问。

“22分钟到长沙，1小时可以打来回，办完事，还能逛下街。”醴陵妹子快言快语，答得干脆。

13时30分，G2333准点驶入醴陵东站。乘客登车完毕，动车继续出发。

落座后，一番交谈，记者得知，旁边是醴陵陶瓷烟花职业技术学院副校长陈健。陈健说，高铁开通后，他们增加赴长沙与省城高校交流的频次，聘请专家学者到醴陵指导、教学。“特别是近几年，我们与湖南科技职业技术学校联合办学，许多学生都搭高铁到长沙上学，往来频繁。”

“高铁确实改变了生活圈！”旁边一名中年男子接过话,“原来开车从醴陵到长沙，至少1个半小时，现在一上高铁,屁股还没坐热就到了。不只醴陵，攸县、茶陵、炎陵的人都在醴陵转高铁到长沙。”

说话间，长沙南站到了。

在走向出站口的路上，记者又碰到廖艳，她笑道：“才吃醴陵小炒肉，又可以马上品到长沙臭干子了。”

湖南（醴陵）高铁站站长陈石峰介绍,为了促进醴陵与长沙等地经济文化的交流合作，停靠列车从2014年14列增加至今年22列，日均客流量达到2200人次。

“醴”行天下

走出长沙南站，长沙伢子张俊小心翼翼护着背包。包里装着他在醴陵给女朋友精心挑选的一个红瓷杯。“醴陵红瓷有名，希望她多喝水，每回喝水的时候想起我。”

醴陵瓷器，送礼佳品。2天前，为期6天的湖南（醴陵）国际陶瓷产业博览会闭幕，此次展会现场成交及合同采购金额达24.5亿元，吸引来自德国、俄罗斯、法国、芬兰等23个国家超32万人次前来参展、采购，其中不少就是乘高铁而来。

“坐飞机要到长沙周转，沪昆高铁直达醴陵，国外的客商和上海、杭州等地客商都愿意坐高铁来。”本地参展商湖南陶润会文化传播公司董事长助理钟亮告诉记者，便捷交通让“醴”行天下,醴陵陶瓷走向世界更加方便。“有的订单比较急，我们会通过高铁尽快送到客人手上。今年上半年，公司业绩逆势上扬，同比增长20%。”钟亮说。

高铁让醴陵更加开放。近5年来，醴陵先后成功举办3届瓷博会、2届花炮博览会，累计吸引海内外近2000家企业参展，成交额超500亿元，现场参观人次突破200余万。

开放之外，文化不断融合。正在醴陵考察的长沙铜官窑古镇钱币博物馆馆长吴君华说，长沙铜官窑以釉下单彩为主，醴陵陶瓷传承铜官窑工艺，在釉下单彩的基础上研发釉下五彩，将陶瓷工艺推上了一个新台阶。未来，两者将在旅游、文化、产业等方面展开更深层次合作。

区位更优

醴陵地处“一带一部”交汇点，“湘赣开放合作试验区”结合部，是“湖南东大门”最前沿。沪昆高铁贯穿后，醴陵的区位优势更加明显。

在杭州做生意的徐荣，已习惯乘坐高铁往返杭州与醴陵、长沙之间：“4个多小时就能到，正好可以睡一觉。”在上海工作的炎陵人钟建国每次回家都坐高铁在醴陵中转：“我的朋友跟我一起去炎陵游览过炎帝陵、神农谷。”

“东部沿海资源向西走高铁首选沪昆必经醴陵，株洲南4县居民大多选择在醴陵中转，‘湘东门户’越来越重要。”醴陵市交通运输局局长张志军说，借力高铁，醴陵迅速融入长沙半小时经济圈，并不断向东靠近南昌、杭州、上海经济圈。而随着高铁运营的持续深化，醴陵区位优势将进一步放大。

除高铁之外，目前经过醴陵的普铁有浙赣复线，醴茶线。加上沪昆、岳汝、株醴等一批高速公路，醴陵已基本形成立体式交通格局。

一份由醴陵市主要领导撰写的调研报告写道，该市正着力打造湘东地区交通枢纽，将区位优势真正转化成竞争优势，物流持续扩容，电商逐步做强，商贸更加繁荣，以更加鲜明的特色对接高铁高速时代，放大区位效应，力推区域经济高质量发展。（记者 唐璐 李永亮）