“小雪”节气过后，地处赣皖交界的江西省婺源县，虽然依旧绿意浓浓，溪流清清，山腰间油茶花开得正盛，山野里或黄或红或白的花儿悄悄绽放，但却已真真切切的是冬日气候了。早晚间的冷依然让人感受到什么是冬天的滋味儿，穿着厚厚的夹克服也难抵风寒的侵袭。
婺源历史上属于古徽州，是文学家朱熹的故乡，也是中国铁路之父詹天佑的故乡。著名的武侠小说作家金庸祖籍也是婺源。因了当地人十分重视诗书礼仪传家，民风朴实，崇德尚学，从古至今，婺源走出的官宦名流数不胜数。
思口镇是婺源县下辖的一个小镇。小镇历史悠久，始建于初唐，有着厚重的人文历史。如今全镇都位于AAA级风景区内。镇子的西南角不远处是长滩村的龙腾自然村，山清水秀，人杰地灵，是旅游和写生佳境，也是全国第五批古村中的名村落。正在修建的德州至上饶高速公路赣皖界至婺源段，又称为祁婺高速公路，就从龙腾上村这个千年古村落旁延伸向两侧的连绵群山之中。
承担祁婺高速A1标段9.86公里土建施工的中铁二十一局集团三公司，还担负着全线40.747公里主线路面施工及部分辅导施工。因此水稳站（俗称白站）和沥青站（俗称黑站）也就成了全线路面建设的重点，成了关乎全线能否落实工期计划的重点。
建站之初，为了综合考虑全线水稳层和沥青层铺设原料及成品的运输便捷，A1标项目部经理李芸带领相关人员按照尽量考虑将黑白站选址在线路中段、便于运输、少占耕地山林、避免扰民、确保生态环境不受破坏的原则进行规划，徒步踏勘选址。那时候正是2020年初冬之时，阴雨连绵，寒风刺骨。山脚下、沟壑旁荆棘丛生，李芸带领踏勘人员手脚并用穿越其中，除了湿漉漉的衣服时常被挂破，手上也常常是伤痕累累。由于选址要避开耕地，远离民居，无论是水稳站还是沥青站，都必须选择在荒山野岭间。这里没有任何小路，有的只是低矮的灌木和丛生的荆棘。半个多月的选址工作结束时，他们裤子都挂烂了两条，鞋子也穿坏了一双。
为了不破坏村民赖以生活的耕地，为了那一片绿水青山，为了尽可能保留山林和原生态的美，最终黑白站的站场选在了公路东侧河流对面的小山坡上。经过一个多月的上报审批，共征地95亩，2020年12月中旬，黑白站的站场挖填方施工终于可以在淅淅沥沥的冬雨中展开了。但是因为黑白站选址在公路东边河对岸的小山坡上，所有进出车辆都要经过长滩村的龙腾自然村，老百姓的便道很窄，路面也不好，经不住重载车辆和大型设备的辗轧。项目部一边协调县、镇、村各级政府，一边做好村民的说服工作。并根据村民要求，加宽了村道，重新进行了混凝土硬化。
便道施工结束后，黑白站站场施工随即大规模展开。“当时工地上非常忙碌，有13台挖机，6台推土机，振动碾2台，平地机2台，自卸车40多台，还有空压机、凿岩机、风钻、风镐等各种施工机械，场面宏大，可热闹了”。当时负责站场整平的技术员甘广斌说，“虽然天天下小雨，到处泥泞不堪，但从征拆办交地的那天起，场地整平一分钟也没有停止过”。
由于受环水保要求限制，黑站因为选在山沟里，所以主要以填方为主。而白站是要在一座小山边开凿出一片长约80米、宽约50米的平台，主要是石方开挖。在白站开凿施工中，首先要把环水保放在第一位，不能因爆破飞石影响山林和山林中栖息的各种动物，能采用钩机开挖的，尽量不动用爆破，能使用松动爆破的一律使用松动爆破，以减少对周边的影响。
为做到环水保达标，项目部环保部派出了专人现场值班，同时邀请驻地村组环保员、河长和护林员监督，宁可放慢施工节凑，也要坚决保护好生态环境。经过近2个月的昼夜施工，这个白站挖填方达30多万方，终于完成了站场整平。水稳拌和站的各类设备随即上场安装，8个全封闭式料仓大棚也迅速搭建完成，砂石料、水泥、外加剂等立即进场。水稳层铺设已经完全具备了先期条件。
黑站场地整平完成后，已是2021年3月中旬。场地硬化、办公区、员工宿舍建设随即展开。项目部除派出专业工程技术员、质检员、试验员、环保员外，派出一名副经理专门负责黑白站建设，提前做好施工预案，制订了详细的节点计划，按照场地硬化、房屋建设、设备采购进行分工，每天晚上召开碰头会，总结检查当日计划落实情况，安排部署第二天的工作。项目经理李芸在抓好A1标段桥、隧、路基、互通区施工的同时，每天都到黑白站检查质量安全和计划完成情况，对第二天的工作提出具体要求。
项目部一边抓好黑白站临建工作，一边有计划地派员到设备厂家及其他建设单位对设备进行考察，对沥青站设备进场前的各项工作进行规划部署。要求全员做到不打乱仗，有的放矢，确保建站中的质量安全和计划进度落实到位。
建站之初，项目经理李芸提出：既然我们从选址到征拆，从挖填方到场地整平都严格按照环水保去做了，那么在沥青站建设方面，仍然要把环水保放在第一位，落实项目办“永临结合，文旅结合”、“打造品质工程，建生态环保公路”和绿水青山就是金山银山的要求，从长远角度考虑，拒绝污染，保持周边河流清澈、山林葱绿，为当地老百姓留下一条真正的绿色环保路。
为切实把建设环保沥青站的理念落到实处，项目部对料场设计、建设进行了规划，对防排水进行了布局，对砂石料大棚一律实行全封闭，对水泥罐、添加剂罐等各类易于产生扬尘污染的设备进行特殊处理，加装了防止扬尘的附加设备，并在罐体上方和下方分别设置扬尘过滤系统，确保散装水泥和添加剂进入罐体时无扬尘外露，从而避免扬尘污染周边山林、民居和农田。
为保证两站生活生产用水、混凝土运输罐车结束施工时洗车排出的污水不流入河流，黑白站还分别建设了污水处理四级沉淀池，安装了污水处理设备，并安排专人值守盯控，保证污水全部经过处理达标排放。这样整个黑白站所产生的全部生产生活污水，就不会对周边环境和河流产生丝毫污染。他买的这一做法不仅保证了环保理念的落实，也受到了龙腾自然村村民的称赞，保护了这个千年古村落的旅游开发。
按照项目办和A1标项目部领导思路及规划，黑白站便道在拓宽路面修筑的同时，对急弯进行疏缓，这是各类大型设备进场的必经之路，既要考虑运输大型设备的车辆转弯困难、载重量大，也要考虑老百姓惜土如金、视土地如命根子的感受，尽量减少便道用地。另外还要严格遵守项目办“永临结合，文旅结合”的要求，保证所修筑的便道在祁婺高速公路施工完成后，能够作为一条完整、合格的永久性旅游道路，移交给地方政府，作为旅游开发的配套工程使用。为此，项目部一面协调机械设备和人员，一面按照规划放线放样，间隔一定距离修筑一段加宽段会车点。这样既可以保证大型设备运输车辆能够安全转弯，也能保证来往车辆会车。对路基、路面的要求也严格按照等级公路标准进行施工，从基础层、防排水、面层等多方面加强质量管控，保证便道既能够满足黑白站建设需要，又能够在祁婺高速公路完成后的便道移交时完整无缺。
沥青站建设之时，正是江西上饶地区雨季，小雨、中雨、大雨几乎没有停止过。整个站场除了混凝土硬化区域外，其他地方到处都是黄泥巴，机械、车辆和施工人员既要在雨中忙碌，又要防止工地浑浊的泥水流到站外污染河流。
为确保不污染站场周边田地与河流，项目部在站场周边开挖了如同战壕一样的水沟，将雨水集中到相对较低的地方，并修筑了较大的多级沉淀池，还在沉淀池外泄口加装滤网、加入防污染中和剂，将这些带有泥浆的雨水和生产生活用水进行沉淀处理，保证其基本清澈达标后，再外排出去，取得了非常理想的效果。
针对沥青站建设究竟是使用传统的重油作燃料，还是使用天然气作燃料更有利于环保和节约成本的问题，祁婺高速项目办和A1标项目部分别派出技术人员到外地多个建设工地进行实地考察。重点是哪种燃料更有利于环保，更有利于节约能源。经过对多家使用不同燃料的沥青拌和站考察，全体考察人员出奇一致的认为：使用天然气作为沥青拌合站燃料，比使用重油作燃料要环保得多，且易于操作控制喝节约能源。他们把使用两种不同燃料的优缺点形成文字资料，提供给项目办、A1标项目部领导作为参考。
使用天然气直接通过管道输送燃气，经天然气减压站减压后可以直接送到用气点，流程简单易于控制。而使用重油的控制系统复杂，且易洒易漏，安全系数低于天然气。
从经济和效率上来说，天然气的热量值单价上更为经济，燃料效率高于重油，热量利用效率比重油提高10%～20%,能有效降低生产成本。从环保方面来说，重油的比重和黏性大，杂质也相对较多，其中硫、氮等元素含量较高，燃烧时会产生二氧化硫及氮氧化物会造成一定程度的空气环境污染，且重油黏附力强，一经污染，难以清除。而天然气作为一种洁净的优质能源，其中不含有任何杂质，燃烧比较完全、干净、充分，燃烧后基本无污染，更无积碳、废渣、废水产生。使用天然气作燃料既节能减排，又能改善空气污染环境，大幅降低沥青拌合站生产过程中对大气一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、硫化物、氨、固体灰尘等的排放量，是我们国家目前推广普及的新能源。
使用天然气还可以减轻设备除尘系统的负担。因为天然气是零排放的清洁能源，燃烧后比较干净，降低了对除尘布袋的污染，从而减少更换除尘布袋的频率和使用量。而重油燃烧不完全，产生油烟会糊住布袋，影响除尘效果，无形中增加了更换布袋频率和使用量，设备使用周期自然会缩短，所以天然气相对来说还能降低设备维修成本。此外，如果使用重油作燃料，重油中的杂质造成重油泵磨损加重，更换频繁，其燃烧不完全会在炉口处形成积碳，导致炉口容易燃烧变形损坏，加上重油比例的不稳定性，对机组的燃烧器、油泵、油嘴等也容易造成一定的损害，增加了设备的故障率，增加维修成本，也会直接影响到工程的施工进度。
更重要的是使用天然气作为加热燃料，燃烧值高，残留物少，可保持石料在加热过程中不被任何物质所污染，石料表面清洁，提高了沥青混合料的质量，进而保证了路面质量。在天气温度降低时，天然气点火方便，通过气化装置的水加热功能，在低温时点火容易，沥青拌合站能够快速进入工作状态，增加沥青拌合站的有效工作时间。
天然气的这些优点，是重油所不具备的。重油燃烧时容易造成燃烧器的喷嘴堵塞，需要不定时的清理，耗费人力财力。在多次清理喷嘴后容易把喷嘴捅大，造成与空气混合比失调黑烟增多，燃烧效率降低，对空气污染严重。加上重油中氢含量较高，燃烧产生大量的水分子，容易在尾部受热面的低温部位凝结，和氧化硫结合成酸，对设备腐蚀很厉害。还要考虑重油在运输、装卸、燃烧时都需要预热，其热效率比天然气的热效率低。重油的热效率约为80%；天然气的热效率为92%以上。
从以上对比情况来看，使用天然气运行稳定，不仅能保证沥青站的各项环保指标达标，还可以有效降低设备维修更换频率，节省经济成本，提高生产效率和产品质量。并能明显改善员工的工作环境，降低员工劳动强度，提高能源利用率。
经过多次讨论比对各自的优缺点，根据祁婺高速沥青拌和站位置、道路、环保理念等，项目办和A1标项目部领导研究，最终形成一致意见：决定使用天然气作燃料，把黑白站建成真正意义上的绿色环保站。
要使沥青拌合站真正融入到周边的绿水青山和徽派民居之中，就要考虑所有设备和房屋的式样及色泽。为此，A1标项目部与祁婺高速项目办决定，将所有水泥罐、外加剂罐罐体一律喷涂成和徽派建筑艺术同一颜色的灰白色，将所有员工宿舍、办公房按照徽派三叠式马头墙建筑艺术进行装饰。黑白站建设完成后，从颜色到建筑形式，完全融合了徽派艺术，并与周边青山绿水保持了高度的协调统一，收到了当地政府和村民的称赞。
方案形成之后，A1标项目部迅速行动，立即洽谈天然气设备购置、运输、安装等细节，并由设备生产厂商负责沥青站建站指导，项目部调集人力及机械设备配合施工。员工们沐风栉雨，夜以继日加班加点。项目部领导值守现场，50多名职工、农民工三班倒轮流工作，配合沥青站设备安装、调试。
沥青站建设的那些日子里，项目部领导和黑白站全体员工，晴天战高温斗酷暑，雨天顶风冒雨，无怨无悔，守岗敬业。他们自我激励，自我加压，自我鞭策，发挥各自的工作主动性、积极性，发扬“逢山开路遇水架桥，铁道兵前无险阻”的光荣传统，把“不畏艰险，勇攀高峰，领先行业，创誉中外”和“艰苦不怕吃苦，创新不畏艰难，守岗敬业有责，建设品质工程”的企业精神弘扬到施工现场。他们一边严谨工作，一边认真学习各类设备操作技能，力求在操作实践方面精益求精。
在经过了近两个月的日夜拼搏后，一座占地56亩、设置6个沥青储存罐、总储量300吨以上、配备拌合能力JLB-5000C型沥青拌合站及12个混合料仓的大型沥青拌合站终于建成。并根据绿色环保和标准化建设要求，对所有料仓进行硬化处理，搭建了全封闭大棚，该沥青拌和站终于在2021年8月29日投入使用。
黑白站建成投产后，A1标项目部重点从绿色环保方面考虑，在两站空地处，栽树植草种花，对工作环境进行美化，对边角区域进行复绿。为此，A1标项目部专门购置了近2万元的马尾松及月季等诸多树木花草，对院子进行绿化，使整个黑白站完全融入到周围的绿水青山之间，成为当地的另一道亮丽风景。
